AVAS 在为 EV 原始设备制造商建立品牌声誉的同时提高安全性

AVAS 提高 EV 安全性

减少有害气体排放造成的污染是与混合动力电动汽车 (HEV) 和电池驱动电动汽车 (BEV) 相关的一项主要优势。另一个特点是它们显着降低了噪音污染。电动机比内燃机 (ICE) 安静得多。

虽然表面上是一个受欢迎的发展，但安静的操作会产生意想不到和不幸的后果。降低的噪音水平使行人和骑自行车的人更难听到 EV 接近（图 1）。这些“静音汽车”可能对盲人或视障人士构成更大的安全风险，尤其是当他们以低速行驶时，例如在停车场。

图 1. 电动汽车更安静，但这对行人和骑自行车的人来说很危险。

数据显示更多事故

研究检查了电动汽车和混合动力汽车的事故数据，并将其与 ICE 动力汽车各自的事故数量进行了比较。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在对混合动力电动乘用车的行人和骑车人撞车事故发生率的研究中发现，在某些低速行驶的车辆中，HEV 的行人和骑车人撞车事故发生率高于 ICE 车辆。同样，英国交通研究实验室进行的一项研究表明，与内燃机车辆相比，电动汽车和混合动力汽车撞到行人的比例更高。电动汽车与行人和骑自行车者发生事故的可能性分别高出 37% 和 56%。

涵盖声学车辆警报系统 (AVAS) 的法规

引入法规的目的是防止静音 HEV 和 BEV 汽车变得危险，以及这可能对这项相对较新的技术造成的相关声誉损害。该法规强制要求 EV 车辆配备符合噪声排放标准（欧盟：UN ECE 法规 138、美国：FMVSS No. 141、中国：GB/T 37153）的声学车辆警报系统 (AVAS)。

前几代 AVAS 系统基于非自适应压电技术，音质低且不可定制。这种缺乏想象力的方法代表了制造商失去的机会。音频是触及人们情感的媒介。AVAS 为原始设备制造商 (OEM) 提供了一个很好的机会，可以进一步提升电动汽车的形象，提高电动汽车的接受度，并提高他们自己的品牌知名度。例如，制造商可以创建自己的可立即识别的签名音频配置文件，不仅可以提醒行人和骑自行车的人车辆正在接近，还可以让他们了解车辆的品牌和型号。英特尔和麦当劳等公司的明确无误的顺口溜清楚地展示了音频在建立品牌认知度方面的力量。

与合作伙伴合作开发基础广泛的解决方案

据 IHS Markit 称，2027 年将成为电动汽车加速普及的转折点。现在是制造商开始开发自适应、灵活的 AVAS 系统的时候了，这些系统甚至可以集成到下一代信息娱乐系统中。为此，我们正在与领先的音频系统制造商和该市场的新进入者合作，以提供支持下一代 AVAS 开发的完整解决方案。我们在汽车信息娱乐网络方面的领导地位为未来的汽车内部和外部声音提供了独特的集成解决方案。我们广泛的32 位 MCU 产品组合专注于音频和网络，允许一级公司开发定制和灵活的解决方案，以满足不断变化的 AVAS 需求，包括集成、安全和保障。我们的 MCU 和MPU产品组合提供支持可扩展解决方案的渐进式性能，从满足法律要求的入门级解决方案到支持最灵活、最具品牌形象的音响系统的更高性能产品。

综合系统解决方案

Microchip还与第三方合作，以确保提供完整的行业标准软件生态系统。我们开发了一个基于 AUTOSAR 的演示系统，以展示我们广泛的系统解决方案如何帮助降低风险、缩短上市时间和开发成本（图 2）。

图 2. AVAS 综合解决方案 

我们的 AVAS 解决方案已在当今道路上的量产车辆中运行。我们的目标是成为这项新兴技术未来发展的先锋，帮助 EV 原始设备制造商开发 AVAS 系统，这些系统不仅可以提高车辆的安全性，还可以让行人和骑自行车的人快速轻松地识别它们。  

文章和所有图片源于 Microchip---Johann Stelzer