新闻｜低空经济：未来飞行的蓝海

低空经济是以低空空间为基础，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等多个领域的经济概念。在低空，也就是距离地面1000米以下（有时可延伸到3000米），存在着巨大的发展空间。

低空经济主要包括四个主要产业：低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务。低空制造是指研发和生产各种有人和无人驾驶航空器的产业；低空飞行涵盖通用航空、警用航空等各种低空飞行活动；低空保障则是为低空飞行提供安全保障的各类产业；综合服务则是支持低空经济发展的地面服务性产业。

整个低空经济产业链可以分为上游、中游和下游。上游包括原材料和核心零部件供应商；中游是制造主体，包括无人机、航空器制造商等；下游则是经过批准后的应用领域，涉及到各种行业与低空经济的融合。

低空经济和物流应用是商业中普遍应用的一种情景。随着低空经济的发展，无人机在城市物流中的潜力正逐渐显现出来。与传统的物流方式相比，无人机具有便捷、高效、节约成本和降低风险的优势，能够显著提高物流配送效率，因此吸引了快递、电商等企业的关注。

一些知名企业如美团、顺丰、京东等都在积极发展无人机物流业务。传统的物流企业和科技公司也开始专注于无人机运营。自2015年以来，很多快递、电商和外卖平台开始涉足无人机物流配送领域，展开相关尝试和合作。京东获得了国家级无人机物流试点，顺丰则获得了国内首张无人机运营证书，饿了么也开通了中国首条外卖无人机航线。

在低空航行领域中，主要的航空器型号包括直升飞机和电动垂直起降机（eVTOL）。随着通用航空产业的兴起，直升机已成为大众出行的选择。同时，城市空中移动（Urban Air Mobility, UAM）的发展为eVTOL行业注入新动力，推动其快速发展。电动垂直起降机相较传统直升飞机，在安全性、自动化水平、成本效益及生态友好性等方面均具有显著优势。这些eVTOL机型在低空运行时能够高效、灵活地操作，有效缓解地面交通压力。

电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”近期成功进行了历史性的演示飞行！该飞行从广东深圳蛇口邮轮母港出发，经过约20分钟的飞行，成功降落在珠海九洲港码头。这标志着全球首条跨海跨城的电动垂直起降航空器航线于此开启。将这种航空器视为“空中出租车”，成功飞行意味着深圳至珠海本应耗时2.5至3小时的地面行程可缩短至仅需20分钟。

电动垂直起降航空器“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研发，起飞重量为2000公斤，可搭载5人，巡航速度达到200公里/小时，核心模块全部采用国产化。这是全球首次使用eVTOL电动垂直起降航空器进行跨海跨城飞行。该航空器预计于2026年获得适航证后开始承载乘客进行飞行。深圳至珠海这一航线将由深圳市东部通用航空有限公司运营，双方已签署100架峰飞“盛世龙”采购订单，并计划推动更多航线的开通以及商业化运营。

专家指导委员会主任范恒山谈到了中国低空经济未来的六大趋势：

1.  无人机将成为低空经济的主力。虽然起步晚，但无人机发展势头迅猛。它们将在未来推动低空经济发展，可能成为未来的主流产业。

2.  通用航空仍将是低空经济的主角。在低空经济中，通用航空占据着绝大部分份额，未来仍将持续增长。

3.  低空经济将在公共服务领域发挥更大作用。未来，利用低空飞行进行公共管理和服务的场景将增多，如应急救援、医疗救护、警务安防等。

4.  低空消费将普及化。随着技术进步和成本降低，低空经济将更加融入人们的生产和生活中，推动低空消费市场扩大。

5.  科技将是低空经济发展的驱动力。科技创新是低空经济产业发展的基础支撑，不断的技术突破将推动低空经济实现高质量发展。

6.  低空经济将更加注重绿色发展。作为国家经济发展方向之一，低空经济产业将加速向绿色转型，同时新型的绿色低空经济产业也将迅速崛起。