Microchip 的 PTC 简化了放手检测系统设计

利用 ADAS 技术提高车辆安全性

为了提高安全性，汽车原始设备制造商 (OEM) 正在增加高级驾驶辅助系统 (ADAS) 在他们的车辆中。讽刺的是，其中一些系统无意中使乘员面临更高的危险水平，而不是让他们的汽车更安全。例如，一些驾驶员在使用自动巡航控制时将手从方向盘上移开，从而滥用车道保持辅助系统（LKAS）。虽然一些驾驶员可能只想测试系统的极限，但其他驾驶员可能会误解系统的模仿，错误地认为在某些情况下允许“放手”操作。如果不加以解决，这种行为可能会产生灾难性的后果。因此，监管 LKAS 的 UN R79 已更新，要求车辆监控驾驶员行为，并在 LKAS 启用时驾驶员将手从方向盘上移开时发出警报。

HoD 设计注意事项

HoD 可以通过多种方式实现，包括扭矩、摄像头和电容传感，每种方式都有优点和缺点。设计 HoD 系统时的一些重要考虑因素包括：

• 抗噪性

这是指产品的抗扰度（抑制能力）不需要的电压和电流，称为电气噪声。更高的抗噪能力可提高 HoD 系统的可靠性。

• 功能安全

ADAS 系统可提高车辆乘员的安全性，但只有在可靠的情况下才能实现这一目标。这要求他们实施一项或多项自动保护功能，以消除对人们健康造成不可接受的伤害或损害的风险。此外，产品内的功能安全机制用于检测、减轻和纠正系统运行时随机错误引起的故障。ISO 26262 是道路车辆电气和电子系统的国际功能安全标准。

Microchip 的 PTC 让 HoD 变得快速而简单

Microchip 的外设触摸控制器 (PTC) 解决方案可以轻松快速地实现低功耗、高灵敏度且环保的 HoD 系统（图 1）。

图1 使用Microchip技术实现HoD

PTC 基于具有驱动屏蔽和互电容的自电容传感，两者都具有出色的抗噪声性能。它还允许通过累积 1 至 64 个样本进行过采样和平均。此外，为了减少接近触摸采集频率的噪声信号的影响，PTC 支持使用噪声信号去同步进行跳频，从而提供高传导抗扰度。

Microchip 广泛的功能安全就绪产品组合包括微控制器 (MCU)、数字信号控制器以及推荐用于 HoD 系统设计的接口和连接解决方案。微芯片的AVR ^® DA 系列微控制器 为 AVR MCU 的低功耗性能带来了实时控制功能和轻松的电容式触摸。它将最新的核心独立外设 (CIP) 与强大的集成模拟产品组合相结合，打造出一款在需要精度的设计中作为独立处理器和配套 MCU 表现出色的设备。ASIL-B 就绪型 AVR-DA 系列（经 SGS-TUV 认证）可与我们的功能安全就绪型一起包含在 HoD 系统中ATA663454  LIN收发器，集成了5V稳压器、高边开关和看门狗，可用于监控中央控制器的功能安全。故障模式影响和诊断分析 (FMEDA) 用作识别集成电路 (IC) 中与安全不相关的部分并分配诊断以检测芯片中与安全相关的部分中的故障的工具。这会导致残余故障 (FIT) 率显着降低。Microchip 提供 FMEDA 和安全手册来实施可靠的 HoD 系统。除了功能安全组件之外，我们还提供广泛的安全编译器和软件产品组合。